Раньше необходимые детали не всегда были доступны в магазинах, но сегодня вы можете купить полный ремонтный комплект. Такой набор стоит около 4000 рублей и включает в себя эпоксидную смолу, отвердитель, стеклоткань и ламинатор.
Ремонт стеклопластика
Стекловата вошла в нашу жизнь так давно, что мы даже не замечаем, что некоторые кухонные приборы имеют корпус из стекловаты. Сегодня многие вещи изготавливаются из этого композитного материала, который может легко заменить пластик и некоторые металлы, поскольку это очень прочный материал. Даже некоторые детали автомобилей изготавливаются из этого материала. Чаще всего на автомобиле можно увидеть бампер из стеклопластика или различные защитные накладки. Также стеклопластик может использоваться для изготовления различных видов промышленных контейнеров, в том числе и пищевых.
Стеклопластик — это, по сути, пластик, армированный стекловолокном, что делает его намного прочнее. Он состоит из стеклянных нитей, которые, в свою очередь, образуют волокна, создающие ткань, являющуюся основой материала. Волокна пропитаны полиэфирной смолой, которая в данном случае является связующим веществом. Стекловолокна устойчивы ко многим неблагоприятным условиям, в том числе и к коррозии. Они не боятся влаги, прямых солнечных лучей и перепадов температур.
Виды стеклопластика
Существует множество видов стекловолокна, но наиболее распространены следующие:
- FRP – это стеклопластик армированный волокном. Данный вид крепкий, износостойкий и имеет хорошую коррозийную стойкость.
- RTM – данный вид стеклопластика производится методом инжекции смолы в закрытую форму. Производство требует определенных финансовых затрат. Производство изделия из данного материала позволяет получать точную копию детали.
- SMC – это полиэфирный прессматериал в виде листа, в состав которого входят: ненасыщенные смолы, наполнитель, добавки и стекловолокно. Все это запекается в печи. Данный вид стеклопластика является прочным и его поверхность идеально ровная.
Ремонт
При более серьезных повреждениях, таких как глубокие царапины, трещины и пробоины, пластиковые ванны ремонтируют с помощью стеклоткани, смолы, отвердителя и пластификатора (дибутилфталата).
Обтрепанные края трещины не нужно обрезать, выступающие волокна помогают смоле и корпусу лучше сцепиться.
Перед ремонтом корпус судна должен быть высушен. Хотя говорят, что пластик не впитывает воду, это неправда.
Поскольку основным требованием для хорошего ремонта смолы является полное отсутствие пыли и грязи, лучше всего проводить ремонтные работы в помещении.
Температура важна для хорошего отверждения смолы; оптимальная температура для таких работ — 18-20 градусов. Если нет ветра или дождя, можно проводить ремонт на открытом воздухе. Все работы следует проводить в перчатках.
Чтобы избежать пятен, поверхность, к которой приклеивается стекло, должна быть горизонтальной.
При наклеивании остекления действуйте следующим образом:
Зачистите корпус до целого слоя стекловолокна, зачищенные края не нужно шлифовать, объемные части обеспечивают лучшее склеивание. Добавьте отвердитель в эпоксидную смолу. Нанесите смесь кистью на склеиваемую область, не используя слишком много смолы. Положите сухое стекло на поверхность и разгладьте его, чтобы избежать пузырей и морщин.
Удалите излишки смолы с верхней части полотна шпателем, важно, чтобы не было капель. Через 3 часа нанесите второй слой, чтобы поверхность стала абсолютно гладкой.
После полного высыхания отшлифуйте.
Нанесите последний слой пластиковым шпателем и обезжирьте все поверхности для лучшей адгезии.
Если при работе со стекловолокном образуются пузырьки воздуха, их необходимо отрезать и снова склеить.
Стеклоткань (стекловолокно) для ремонта кузова
Стекловолокно сегодня используется во многих областях нашей жизни. Однако основное применение этот материал нашел в автомобильной промышленности. Стеклохолст незаменим при ремонте кузовов автомобилей. Это обусловлено его уникальными свойствами, такими как
- небольшой вес;
- устойчивость к воздействиям окружающей среды и возгоранию;
- простота и быстрота монтажа;
- продолжительный срок эксплуатации — до 50 лет;
- и самое главное — его низкая стоимость.
Ремонт автомобиля с помощью стекловолокна — это недорогой и простой способ отремонтировать кузов автомобиля своими руками. Его может выполнить любой, даже неопытный автолюбитель, в гараже и с минимальным набором инструментов. Однако следует отметить, что ремонт кузова с помощью стекловолокна возможен только при незначительных повреждениях и в местах, не несущих нагрузки.
Небольшие царапины и вмятины
Техника ремонта зависит от тяжести повреждения. Для ремонта больших, негабаритных полостей применяются те же рекомендации, что и для отверстий. Небольшие неровности также можно сгладить без применения дополнительных материалов при условии, что стеклохолст будет нагрет феном и приведен в первоначальную форму вручную с легким мышечным усилием.
Для восстановления утраченной части следует использовать стекловолоконную ленту. Основная сложность здесь заключается в том, чтобы подготовить деталь с точной формой, соответствующей сломанной части. Край поврежденной детали должен быть тщательно обработан и отшлифован. Накладка также обрабатывается наждачным станком. Участки, подлежащие соединению, заполняются полиэфирной смолой и уплотняются стекловолокном. Завершающая работа — полировка и нанесение защитного и декоративного покрытия, будь то лак или краска.
Восстановление стеклопластиковых контейнеров и аналогичных изделий производится так же, как, например, кузова. Если проект предусматривает изготовление детали из стеклопластика с определенной конфигурацией, необходимо использовать макет. Этот макет может быть изготовлен из полимеров, пластилина, глины и других материалов, которые могут точно воспроизвести форму и размеры. Для изготовления негабаритных объектов рекомендуется использовать объекты на основе пенопласта.
Стеклоткань должна быть пропитана по всей поверхности, для максимального качества пропитки рекомендуется заранее разложить материал на листе стекла, лежащем на столе. При укладке стеклоткани на заготовку убедитесь, что ткань прижата как можно плотнее, чтобы избежать неровностей и воздушных пузырей. Стеклоткань следует укладывать в несколько слоев, работая достаточно быстро, чтобы предыдущий слой не успел высохнуть. Материалу требуется около 3-4 дней для достижения окончательной прочности, после чего изделие можно аккуратно снять, чтобы оно было готово к использованию.
Рекомендованные материалы
Для обновления изделий на основе стеклохолста рекомендуется следующее:
- Полиэфирные смолы. Например, для лодок, катеров и других объектов, контактирующих с водой, подойдет смола Crystic 2-446 PA, для элементов общего назначения – сорт 952 PA;
- Отвердители;
- Стекломаты плотностью от 300 до 600 граммов на метр квадратный;
- Стеклорогожка плотностью от 160 до 720 граммов на метр квадратный;
- Стеклоткань, рекомендованная плотность – 285 граммов на метр квадратный;
- Клеящие составы, как стандартные, так и с модифицированные добавками на основе стекловолокна;
- Прокаточные ролики, позволяющие максимально плотно уложить слои, устранить воздушные пузырьки;
- Растворы на основе парафина;
- Гелькоут.
Подготовка
Примером ремонта стеклопластика является восстановление поврежденного кузова или бампера. Важно помнить, что ремонт и спешка нежелательны, так как даже самые мелкие недостатки будут хорошо видны по окончании работ. Поврежденный участок необходимо тщательно очистить от ржавчины, коррозии и остатков краски.
Если ремонту подлежит бампер, его снимают и кладут на горизонтальную поверхность. Край щели необходимо сточить, чтобы удалить остатки волокон стеклопластика. Затем очистить поверхность на расстоянии 10-15 см вокруг поврежденного участка. Обработанную поверхность необходимо обезжирить.
При ремонте стеклопластиковых панелей не рекомендуется устранять несколько дефектов одновременно.
Одновременное нанесение стекловолокна в нескольких местах влияет на качество работы и выглядит неопрятно, особенно после завершения ремонта. Гораздо эффективнее и лучше обрабатывать по одному участку за раз.
Как склеить своими руками?
Дефектов может быть несколько, и ремонт зависит от масштаба проблемы.
Трещина
Ремонт стекловолокна не представляет особой сложности при соблюдении техники выполнения процедуры. После шлифовки краев деталь кладут на плоскую поверхность и сжимают края, чтобы добиться точного размера заплаты. Некоторые мастера предпочитают оставлять края необработанными, так как считают, что заплатка будет держаться лучше.
Если отшлифовать поверхность в направлении повреждения на расстояние до 5 см, можно получить идеально ровное изделие. Трещину и прилегающую область следует заделать полиэфирной смолой на расстоянии около 10 см. Затем покройте покрытый смолой участок сеткой из стекловолокна марки 300. Затем дождитесь полного высыхания смолы и нанесите слой шпатлевки. После полного высыхания всех слоев можно заново зашлифовать отверстие наждачной бумагой или шлифовальной машинкой.
Пробоина или разлом
Ремонт отверстия требует больше времени, чем ремонт трещины. В этом случае накладывается заплатка, что означает, что необходимо немедленно подготовить больше стеклоткани и наполнителя. Поврежденная поверхность очищается так же, как и трещина. После шлифовки на нижнюю сторону наклеивается лента, а затем поверх ленты и на 20 см вокруг нее наносится смола.
Поверх смолы укладывают 3-4 слоя стекловолокна, чем больше слоев, тем прочнее сцепление. При укладке каждый слой промазывайте смолой.
После полного высыхания поверхности начните ее зачищать. Снимите открытый слой наждачной бумагой или валиком для смолы, а затем снова зачистите поверхность. Нанесите на гладкую поверхность грунтовку, а затем заполните участок шпаклевкой. Поверх шпаклевки положите металлическую сетку, чтобы предотвратить образование микротрещин. Затем результат можно высушить строительным феном и отшлифовать шлифовальной машинкой.
Вмятины и царапины
Ремонт вмятины зависит от ее состояния. Если вмятина большая, ее необходимо заделать как дыру, то есть вырезать и склеить стекловолокно. Небольшие вмятины ремонтируются путем нагревания и выравнивания вручную. Иногда выступающую часть вырезают и покрывают смолой, полости также заполняют смолой и покрывают шпаклевкой.
Откол
В случае отслоения потерянная часть восстанавливается с помощью стекловолоконной ткани. Сложность здесь заключается в том, что форма отрыва должна быть точно такой же. Край отслоения зачищается щеткой. Ремонт сглаживается наждачной бумагой. Стыки заполняются смолой, обматываются стеклотканью и армируются изнутри дополнительными слоями стекловолокна. Завершающая работа — полировка и лакировка.
