Как открутить прикипевший болт и чем его смазать

Когда вы сталкиваетесь с проблемой срыва крепежа, вы можете использовать трубу для увеличения рычага — это позволит вам с меньшими усилиями осуществить задуманное, при условии, что есть достаточно пространства для применения удлинителя.

Откручиваем закисшие болты: три безотказных правила

Существует множество причин, которые делают процесс откручивания болтов затруднительным. К таким факторам относятся резьбовая деформация, диффузия, образование ржавчины или изначально неправильное закручивание, что может привести к повреждению крепежных элементов. Однако есть несколько проверенных методов, которые помогут вам с легкостью справиться с этой задачей.

Болты чаще всего изготавливаются из углеродистой стали. Когда эта сталь подвергается воздействию влаги и кислорода одновременно, начинается процесс коррозии, что приводит к образованию ржавчины. Первые признаки коррозии обычно возникают в резьбовом соединении, и именно здесь начинается проблемы с откручиванием. Образовавшаяся ржавчина увеличивает трение и затрудняет вращение болта, и если попытаться приложить силу, это может привести лишь к его поломке.

Важно отметить, что даже крепежные элементы, выполненные из нержавеющей стали, могут застревать. Несмотря на их высокую устойчивость к коррозии, существует множество факторов, которые могут привести к деформации или разрушению таких болтов.

Физические способы (обстукивание, расшатывание и т. д.)

Специалисты рекомендуют использовать физические методы лишь в тех случаях, когда болты закисли, но остаются подвижными, пусть и минимально. К таким методам относятся:

• Ввинчивание: выберите подходящий гаечный ключ и попробуйте затянуть болт, а затем открутить его. Порой даже небольшой сдвиг внутрь может помочь вернуть крепеж на резьбу, что влечет за собой успешное выкручивание.
• Постукивание: возьмите молоток и слегка постучите по соединению. Такие действия вызывают сотрясение всей конструкции и могут разрушить слой ржавчины, который удерживает болт. Важно следить за силой удара, чтобы не повредить деталь и не деформировать резьбу.
• Расшатывание: зафиксируйте головку болта и гайку с помощью гаечных ключей и затем покачайте их хаотично. Это тоже может помочь ослабить крепление.

Особенности проблемы

Большинство болтов и гаек, которые используются в сантехнике, для крепления деталей велосипедов или автомобилей, изготавливаются из углеродистой стали. При эксплуатации соединений, подверженных воздействию пыли или влаги, а также наличию поверхностных повреждений, открутить разрушенный болт становится крайне сложно.

Причины, по которым болт может прикипеть к гайке, могут быть следующими:

• Коррозия металла. Длительное воздействие воды или снега на место крепления болта, например, в смесителе, ножке унитаза или колесе автомобиля, может вызвать образование ржавчины на резьбе. Открутить ржавый болт, у которого резьба заполнена окисляющимися налетами, становится практически невозможно с помощью обычного ключа.

• Повреждения резьбы болта, его шляпки или гайки. При сильном ударе или многократных попытках откручивания, а также при закручивании болта не по резьбе, резьба может стереться, и дальнейшее откручивание поврежденного болта становится серьезной проблемой, особенно в зимнее время.

• Взаимное проникновение металлов болта и основной детали. Диффузия металлов может происходить в результате воздействия высоких температур на место соединения, например, на коллекторе автомобиля. При этом детали становятся единым целым, и открутить их становится крайне сложно.

Если вы встретились с проблемой заржавевшего или поврежденного болта, который нужно выкрутить, важно помнить, что справиться с такой проблемой без использования специальных средств и инструментов практически невозможно.

При снятии унитаза, смесителя или замене колеса автомобиля, а также в других случаях, не забывайте о проверенных методах работы с прикипевшими болтами, чтобы сэкономить время и избежать поломки головки или разрушения самого болта.

Методы откручивания

Существует несколько методов, которые можно применить для откручивания прикипевших болтов, и многие из них можно попробовать провести самостоятельно в домашних условиях. Перед тем как воспользоваться тем или иным методом, обязательно очистите область соединения от загрязнений и постарайтесь визуально выявить вид повреждения болта. В зависимости от типа повреждений можно использовать механический, химический или физический подход для откручивания.

Механические

Механические методы включают все процедуры, требующие значительных физических усилий для разрушения поврежденного соединения. Этот метод можно использовать только в том случае, если болт не имеет трещин, сколов или изгибов.

Выделяем основные моменты механического метода:

• Используйте накидные ключи вместо обычных. Обычные рожковые ключи воздействуют на только три грани головки, что может привести к их стиранию и скольжению ключа. Накидной ключ обхватывает все шесть углов болта, что позволяет применять большую силу для откручивания.

• Применяйте удлиненные рукояти ключей в качестве рычага. Удлинение рукоятки гаечного ключа создает возможность для приложения большего давления к болту, что поможет преодолеть сопротивление, создаваемое ржавчиной.

Однако использование метода рычага допустимо только в случае, если шляпка болта не повреждена, а ее грани не стерты.

• Используйте кратковременные силовые воздействия на разные точки затянутой детали соединения. Вам понадобятся молоток и зубило, с помощью которых необходимо выбить насечку на шляпке болта, а затем с силой ударять по ней в направлении откручивания. Такое воздействие в несколько раз мощнее, чем при откручивании ключом, и может значительно быстрее привести к результату.

• Воздействуйте на болт силами переменного направления. Этим методом сначала немного заверните болт, а затем пытайтесь его развинтить. Эти манипуляции можно повторять несколько раз, так как такое переменное движение поможет очистить резьбу от ржавчины.

• Разрушайте ржавый слой при помощи ударов. Удары следует наносить на те участки болта, которые наиболее подвержены коррозии. Примененная сила может помочь убрать ржавчину, но поврежденные детали соединения подлежат замене.

Физические

Физические методы откручивания зависят от физических свойств материалов, использованных для изготовления соединительных деталей. Среди самых распространенных и часто применяемых способов можно выделить следующие:

• Нагревание деталей соединительной пары. Для нагрева используйте любой источник тепла: газовую горелку, паяльную лампу, паяльник или строительный фен.

Можно разогревать только гайку, что позволит её материалу расшириться и увеличить зазор между ней и шпилькой. Это в свою очередь облегчит процесс откручивания соединительной пары.

Кроме того, нагрев всей конструкции также может оказать положительное влияние, так как под влиянием высоких температур ржавчина начинает разрушаться и отваливаться от соединительных элементов.

Специальные агрессивные жидкости

На сегодняшний день в большинстве автосалонов можно приобрести популярный спрей WD-40 или подобные средства с проникающими свойствами, которые помогают размягчить ржавчину и ускорить процесс откручивания закисших соединений. Как правило, средство наносят на болт или гайку, после чего необходимо слегка постучать по крепежам и подождать несколько минут (5-7) для достижения необходимого эффекта. Если это не сработает, жидкость следует наносить повторно.

Кроме того, для разрыхления коррозии также можно использовать Кока-Колу, керосин или подогретую солярку, так как эти жидкости тоже достаточно эффективны. Тем не менее, стоит заметить, что с застарелой ржавчиной они могут оказаться неэффективными.

Нагрев

Если резьба откручивается с трудом, вы можете немного нагреть её. Этот метод оказывается довольно эффективным даже в условиях сильной коррозии, и зачастую используется газовая горелка. Осуществлять воздействие на соединение следует примерно 10 минут.

Внимание! Не забывайте об использовании защитных перчаток и соблюдении всех правил безопасности. Газовая горелка может сильно нагреваться и плавить металл, поэтому неосторожность может привести к серьезным ожогам. Следует отметить, что метод нагрева широко применяется и профессиональными автомеханиками, но в автосервисах имеется специализированное оборудование для этой цели.

Как избежать прикипания болтов и гаек

Чтобы предохранить соединения от коррозии и облегчить процесс откручивания, вам следует помнить о простых правилах:

• Не используйте грязные и ржавые детали (предварительно очищайте их перед использованием);
• Следите за усилием и углом закручивания;
• Перед закручиванием рекомендуется смазывать детали силиконом, солидолом или белой литиевой смазкой Aim-One, которая предотвращает возникновение коррозии и ржавчины, а также препятствует отсыреванию и примерзанию деталей;

• При установке деталей в местах, где они контактируют с водой, рекомендуется проводить осмотр и обновление смазки не реже одного раза в год.

Всегда лучше попытаться предотвратить прикипание болтов. Однако если такой ситуации избежать не удалось, используйте тот метод, в котором вы наиболее уверены и который является наименее опасным для вас и остальных деталей.

Способ №2 — Солярка, “тормозуха”, керосин, жидкий ключ

Химический метод, конечно, не позволит вам открутить крепеж сам по себе, однако значительно упростит этот процесс. Главная задача химии заключается в разрыхлении ржавчины на резьбе. Особенностью жидкого ключа является его проникающая способность, но нужно знать, как правильно его использовать. Обильно распылите средство на закисшее соединение, дайте жидкости поработать около 15 минут и затем попробуйте открутить гайку или болт.

Что касается выбора производителей, это остается на ваше усмотрение, однако я на протяжении 4 лет (это не реклама) использую многоцелевую смазку “LV-40” и жидкий ключ от Lavr. Из двух средств, многоцелевая смазка больше себя показала в деле, и стоимость одного баллона в нашем регионе составляет порядка 150 рублей. Obъективно я не могу оценить всю продукцию, но с задачей по облегчению откручивания она справляется.

Таким образом, если под рукой нет “вэдэшки”, вспомните дедовские методы. Проникающими свойствами обладают керосин, бензин и дизельное топливо. Не спешите избавляться от отработанной тормозной жидкости, которая также может быть полезна в борьбе с прикипевшими крепежными элементами.

В данном случае вам потребуется смочить тряпку и обернуть ее вокруг соединения, а затем подождать до 60 минут, а иногда и дольше, в зависимости от степени коррозии. После этого забейте по метизу молотком и попытайтесь его открутить.

Способ №3 — греем, режем

Газовая горелка является очень полезным инструментом в домашнем обиходе, особенно учитывая, что горелка с пьезоподжигом стоит недорого, а баллон газа обойдется в 120 рублей. Как известно, при нагревании металл расширяется. Раскалив гайку до красного состояния, вы сможете без особых усилий ее открутить в 90% случаев.

Если же у вас нет паяльной лампы или возможности ее использовать, можно обратиться к более радикальному средству — болгарке. Обычно на японских или корейских автомобилях я крайне редко встречал столь трудные для откручивания крепежные элементы, как у задних рычагов, особенно развальных, без использования вышеперечисленных методов. В таких случаях приходит на помощь болгарка с 125 мм диском: резать болт крепления рычага не стесняюсь. Важно помнить о соблюдении правил техники безопасности при работе как с углошлифовальной машиной, так и с нагревательными приборами (газовой горелкой, паяльной лампой).

1. При ремонте подвески всегда используйте медные смазки, которые долго защищают болты от коррозии и в дальнейшем облегчают процесс их демонтажа и монтажа.
2. Избегайте использования недорогих китайских болтов, а также «рыночных» креплений для рычагов и развальных болтов, так как они подвержены коррозии и нередко становятся причиной застревания. Лучше использовать только оригинальные крепежи!
3. Применяйте жидкий ключ во время демонтажных работ; за день до начала ремонта обработайте все соединения.
4. Если у вас есть гаражное СТО, держите в запасе различные составы для работы с прикипевшими болтами и не выбрасывайте отработанную тормозную жидкость — она может быть полезной в качестве проникающей смазки.