Какое масло лучше заливать в двигатель мотоблока

Следует соблюдать рекомендованные интервалы обслуживания и смазки мотора. Общие рекомендации, которые не учитывают специфику отдельных моделей и условий их эксплуатации, выглядят следующим образом:

Полезная информация

К сожалению, в связи со сбоями в сети, кабинеты пользователей временно недоступны. Приносим свои извинения за предоставленные неудобства.

Замена масла в мотоблоке является необходимой процедурой, которую следует проводить регулярно. Это зависит от продолжительности эксплуатации и нормального функционирования данной техники. К тому же, правильная замена и выбор смазывающих материалов оказывают значительное влияние на исправность всех узлов и механизмов оборудования. В настоящее время на рынке представлен широкий ассортимент масел для мотокультиваторов, поэтому важно ориентироваться на рекомендации производителя двигателя, чтобы не допустить ошибок при выборе. Не менее важные факторы включают климатические условия и температуру воздуха, так как они также оказывают влияние на тип используемого масла. В любых случаях смазывающая жидкость должна быть высококачественной, что обеспечит надежную и бесперебойную работу техники.

Справка. Моторные масла снижают трение между элементами ДВС (двигателя внутреннего сгорания) и уменьшают степень их износа.

Как выбрать масло для мотоблока

Тип использованной жидкости напрямую зависит от класса вязкости и эксплуатационной категории масла. Эти категории включают зимние, летние и всесезонные масла. Степень вязкости определяется температурными условиями, режимом работы устройства, а также особенностями его конструкции. Наиболее распространенными на рынке являются синтетические и полусинтетические масла, которые хорошо подходят для эффективной работы ДВС в мотоблоках.

Эксплуатационная категория наглядно показывает качество смазочного материала. Для упрощения выбора моторного масла для ДВС на любом типе топлива разработаны классификационные системы, среди которых наиболее известные — это API, ACEA и ILSAC.

В единой системе представлены два ряда классов вязкости: зимний — помечается буквой (W) и летний — без буквенного обозначения, а также различные комбинации для обозначения всесезонных масел. Например, маловязкие смазывающие жидкости обычно используются в холодное время года, тогда как высоковязкие предназначены для летней эксплуатации.

Универсальные всесезонные масла пользуются популярностью, так как их можно использовать в любые погодные условия, к числу которых относятся 5W-30, 10W-40. Чтобы правильно выбрать масло для мотоблока, необходимо ориентироваться на таблицу классификации сортов нефтепродуктов.

Какое масло заливать в мотоблок?

Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает рекомендуемую марку машинного масла и необходимый объем. Если таких указаний нет, то выбор жидкости стоит осуществлять по ряду характеристик:

• Параметр SAE — показывает класс вязкости жидкости с помощью буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква W указывает на допустимость применения при низких температурах. Число перед буквой обозначает вязкость при отрицательных температурах, a цифры после тире — при положительных. Эти параметры характеризуют легкость прокачиваемости жидкости по системе и скорость, с которой она достигает поверхностей трущихся деталей, предотвращая их сухое трение.
• Параметр API — разделяет смазки по эксплуатационным свойствам на категории C и S. Категория C включает масла для четырёхтактных дизельных двигателей с воздушным охлаждением, а категория S предназначена для бензиновых моторов. Поэтому при выборе масла следует внимательно оценивать эту маркировку, поскольку для дизельного и карбюраторного двигателя составы различаются.

• Параметр ACEA — классифицирует масла исходя из показателя HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), указывая, насколько энергосберегающим является данное масло. Чем выше этот показатель, тем эффективнее оно защищает узлы двигателя от износа. Рекомендуется заливать вещества с высоким показателем мПа*с в тракторы, минитракторы, а также тяжелые мотоблоки, такие как Нева, предназначенные для больших нагрузок.

Переходя к видам машинной смазки, можно выделить такие, которые по своим характеристикам идеально подходят для культиваторов и мотоблоков. Разумеется, использовать их можно при отсутствии специальных рекомендаций от производителя, и в соответствии с маркировками S и C.

Масла, подходящие для мотоблока и культиватора:

• 5W30, 5W40 — всесезонные масла, которые можно применять при температуре окружающей среды не ниже -25°С;
• 10W30, 10W40 — обладают антикоррозийными свойствами;
• 15W40, 20W40 — предназначены для работы в двигателе при температуре +45°С и выше;
• 0W30, 0W40 — используются для зимнего применения;
• MIL-L — разработаны для военных машин и могут быть использованы на мотоблоках с дизельными (шифр 2104) и карбюраторными (шифр 46152) моторами.

Масла с двойной маркировкой (SG/CD, SF/CC) подойдут для любых моторов: они являются универсальными и одинаково подходят как для дизельных, так и для бензиновых двигателей (в том числе для мотокультиваторов Texas).

Среди обилия смазочных средств наибольшей популярностью пользуются продукты под брендами Mobil, Castrol, ZIC и Shell Helix. Для улучшения свойств масел могут добавляться различные присадки, такие как Oil Additiv, BIZOL, Cera Tec и другие. Эти препараты можно использовать при температуре окружающей среды от -25°С до +25°С.

При выборе смазки также рекомендуется учитывать сезонность и погодные условия, в которых предполагается использование садовой техники. Несмотря на то что мотоблоки, такие как Зубр, Фермер, Салют, Нева, Фаворит, Кентавр, Чемпион и вышеописанные модели, предназначены для работы в летний период, никто не запрещает их использование и в зимние месяцы. Так, при зимней эксплуатации техники в качестве снегоуборщика или перевозчика дров, рекомендуется заливать в мотор смазочную жидкость, специально разработанную для низких температур.

Как произвести замену масла?

Для обеспечения бесперебойной работы мототехники и продления ее срока службы, важно периодически заменять смазку как в редукторе, так и в двигателе. Первую замену проводят после обкатки, а затем — каждые 50-100 часов эксплуатации мототехники (при интенсивных нагрузках – заливка может понадобиться еще чаще), если иное не указано производителем.

Замена масла в редукторе

Для смазки редуктора подходит любое трансмиссионное масло, например, ТАД-17, ТАП-15В или другое масло с соответствующей маркировкой по ГОСТу 23652-79.

Перед заливкой нового масла необходимо проверить наличие старой жидкости. Если требуется, ее следует заменить, предварительно оценив объем бака. Проверку в таких моделях, как Нева, можно осуществить в следующем порядке:

• Оборудование размещают на ровной поверхности так, чтобы был удобный доступ к редуктору, при этом редуктор должен находиться в наклонном положении, что упрощает процесс заливки масла;
• В отверстие на редукторе вставляют щуп (можно использовать металлический прут длиной 65-70 см, согнутый в дугу) и измеряют уровень жидкости.

Если щуп, погружённый в редуктор, оказывается на уровне 30 см в жидкости, то нет необходимости в дополнительной заливке. В противном случае смазочный материал следует добавить до необходимого уровня. При полном отсутствии масла в редукторе потребуется влить минимум 2 литра смазочной жидкости.

Замена масла в двигателе

Замена смазочной жидкости в двигателе осуществляется следующим образом:

• Двигатель мототехники запускают и прогревают до рабочей температуры;
• Мотоблок устанавливают на возвышенность или ровную горизонтальную поверхность;
• Открываем сливное отверстие, чтобы слить отработанное масло в отдельную ёмкость, затем плотно закрываем его;
• В заливающее отверстие добавляем новое масло, контролируя его уровень с помощью щупа;
• Сухой тряпкой протираем отверстия для слива и залива, аккуратно удаляя остатки предыдущей смазки.

Хотя стоимость моторного масла может быть довольно высокой, экономить на нем нельзя, как и на топливе. Необходимо использовать только оригинальные масла высокого качества, так как именно они обеспечивают работоспособность мотоблока и долговечность его механизмов. Качественные масла с правильно подобранными параметрами оказывают наиболее положительное воздействие и минимизируют износ внутренних деталей двигателя.

Эта инструкция подходит для таких мотоблоков, как Shtenli (Штенли), Патриот, Тарпан, Каскад, Хопер, Агат, Ока, Луч, МТЗ.

Качественное моторное масло можно приобрести у нас, в интернет-магазине Gardenshop.

Сделать это также можно по номеру телефона: 8 (800) 101-17-16.

Виды

При выборе масляной жидкости чрезвычайно важно помнить, что каждый состав предназначен для конкретного сезона и климатических условий.

Объясняя простыми словами, нельзя использовать масло летнего образца при температуре ниже 5 градусов, так как это может привести к отказу запуска двигателя.

• Летняя разновидность масла применяется исключительно в теплое время года. Для них характерен высокий уровень вязкости, отсутствие буквенного обозначения;
• Зимние виды масел предназначены для использования в холодный период. У них низкий уровень вязкости, а обозначение — W, что в переводе с английского означает зима. К данной группе относятся масла с указателями SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• Всесезонные масла в современном мире пользуются повышенной популярностью, так как их универсальность позволяет использовать их в любое время года. Эти смазочные материала имеют специальные указатели в общей классификации: 5W-30, 10W-40.

Кроме сезонности, масла различаются по составу:

• Минеральные;
• Синтетические;
• Полусинтетические.

Также масла могут отличаться по эксплуатационным требованиям для 2-тактных и 4-тактных двигателей.

В мотоблоках, как правило, используется 4-тактная система с воздушным охлаждением, поэтому и масла должны быть 4-тактными. В зимний период лучшим вариантом будет использование трансмиссионного моторного масла, например, 0W40.

Несмотря на высокую цену вопроса, лучшая производительность двигателя, стабильность его работы и продолжительный срок службы оправдают все затраты.

Какое лучше выбрать?

Как уже упоминалось, масла для мотоблоков бывают различных видов. Рекомендуется использовать ту жидкость, которая советуется производителем агрегата, что достаточно просто — нужно внимательно изучить маркировку устройства и прочитать инструкцию.

Кроме того, каждая отдельная категория масла делится на несколько типов по химическому составу. На практике производители чаще всего изготавливают аппараты, позволяющие использовать наиболее распространенные виды масел — синтетических, минеральных, а также полусинтетики, такие как Mannol Molibden Benzin 10W40 или SAE 10W-30.

Следует отметить, что в составе данных смазочных материалов имеется модификатор трения, который создаёт прочную пленку на внутренней поверхности деталей, что значительно снижает степень износа мотоблока.

Еще одна маркерная характеристика, которую нельзя упускать из виду — это обозначение эксплуатационных свойств масел, которое также делится на несколько категорий. Например, категория C предназначена для 4-тактных дизельных двигателей, а категория S — для бензиновых.

Все вышеупомянутые сведения можно свести к одному выводу: учитывая различные типы двигателей, высокий спрос наблюдается на всесезонные масла с маркировкой 5W30 и 5W40. А среди антикоррозийных масел особенно популярны 10W30 и 10W40.

При температурах выше 45 градусов рекомендуется использовать масла с маркировкой 15W40 и 20W40. В зимний период требуется применять масла 0W30 и 0W40.

Разные масла для разных температурных условий

Чтобы обеспечить стабильную работу культиватора, необходимо использовать смазки, соответствующие режиму эксплуатации. В зависимости от температуры смазка ведет себя по-разному: при нагреве она становится менее вязкой, во время охлаждения — более густой. Производители, адаптируя состав смазочных материалов, всеми силами учитывают их разные условия работы. Поэтому всё многообразие масел можно разделить на три группы:

• Летние смазочные жидкости. Они изначально имеют более высокую вязкость и, следовательно, не становятся избыточно текучими в условиях высоких температур. Сохраняя достаточную густоту, эти масла более эффективно сцепляются с поверхностями деталей двигателя, обеспечивая надежную защиту от трения и износа;
• Зимние масла для мотокультиваторов. Вязкость этих сортов значительно ниже, что позволяет им не загустевать при отрицательных температурах, чем обеспечиваются более легкий запуск и лучшая защита двигателя в условиях холодной эксплуатации;
• Всесезонные масла. Это наиболее универсальный вариант, который можно использовать как летом, так и зимой. Однако для критически высоких или низких температур их использование нежелательно.

Понять, для какого сезона предназначено то или иное масло, можно по его маркировке в соответствии со стандартами SAE. Для летнего использования предусмотрены смазки следующих классов: 20, 30, 40, 50 и 60. Чем больше значение, тем более эффективным будет смазывание при высокой температуре.

Зимние масла по SAE обозначаются добавлением индекса W (от английского слова Winter – зима) после числа. Для холодной погоды доступны шесть классов масел — 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Здесь смысл маркировки противоположен летнему стандарту: чем меньше число перед W, тем ниже температура, при которой масло сохраняет текучесть.

Всесезонные смазочные жидкости комбинируют обе вышеперечисленные маркировки. К ним относятся масла с такими обозначениями, как 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50. Первое число показывает эффективность работы масла при холодной температуре, в то время как второе характеризует его производительность в условиях высокой температуры.

Также стоит обращать внимание на такой параметр, как соотношение вязкости при высоких температурах к скорости сдвига смазки. Данные значения стандартизированы в системе ACEA. Чем выше значение, тем больше энергосберегающие свойства выбранного вами масла. Соответственно, тем выше будет его эффективность в защите двигателя вашего культиватора. Таким образом, выборе данного показателя стоит ориентироваться на мощность двигателя и запланированные условия эксплуатации.

В общем, чтобы правильно подобрать масло для мотокультиватора, рекомендуется следовать предписаниям производителя. Для каждой модели рекомендованы определённые виды и классы смазок, которые наилучшим образом соответствуют конструктивным особенностям и рабочим параметрам конкретной силовой установки. Более того, многие производители мототехники часто рекомендуют использование масел определённых брендов, что связано, в том числе, с маркетинговыми интересами. Однако все же лучше придерживаться этих рекомендаций.

Кроме того, учтите, что со временем двигатель будет изнашиваться, что приведёт к увеличению зазоров и, как следствие, к росту расхода смазочной жидкости. В таком случае допускается использование масел с немного повышенной вязкостью, но такая корректировка должна быть в пределах одного класса SAE – слишком вязкое масло может стать причиной повреждений в двигателе.

Дополнительные особенности масел

При выборе подходящей смазки для мотора культиватора также необходимо учитывать рекомендации по их типу. Они зависят от используемых базовых масел и делятся на три основные группы:

• Минеральные масла. Эти жидкости являются самыми доступными, их можно применять в двигателях старой конструкции при невысоких нагрузках. Однако их недостатками являются низкая устойчивость к низким температурам и меньшая стабильность, в результате чего замена требуется гораздо чаще.
• Синтетические масла. Эти дорогие, но устойчивые и высокоэффективные смазывающие жидкости стойко переносят высокие нагрузки и широкий диапазон температур. Их чаще всего рекомендуют использовать в зимний период, поскольку они лучше других видов справляются с низкими температурами.
• Полусинтетические масла. По цене эти средства находятся в средней категории между минеральными и синтетическими, однако по надежности работы и защиты двигателя они ближе к синтетике. Полусинтетика считается универсальным вариантом, так как подходит для широкого диапазона эксплуатационных условий и рабочих нагрузок.

Кроме того, стоит уделить внимание такому критически важному параметру масел для бензиновых двигателей, как тип силовой установки по количеству тактов. Более мощные культиваторы обычно оснащаются 4-тактными моторами, аналогичными автомобильному типу двигателя: в этом случае масло заливается в отдельный картер и подается специальным насосом. Эти модели более надежные и экономичные, но их вес, как правило, выше.

2-тактные агрегаты, с другой стороны, резко отличаются способом смазки: здесь масло добавляется непосредственно в бензобак в пропорциях, предписанных производителем техники. Конструктивно такие мотокультиваторы проще, и, соответственно, они менее мощные, что сказывается на их надежности в использовании. Необходимыми характеристиками для масла, предназначенного для таких двигателей, являются:

• отсутствие каких-либо присадок;
• низкая степень агрессивности;
• высокая степень очистки.

Смотря на то, какой тип бензинового двигателя установлен в вашем инструменте, следует подбирать подходящее масло — они не взаимозаменяемы, и ошибка в выборе может привести к необходимости промывки смазочной, топливной и других систем мотора.

Замена моторного масла для редуктора мотоблока

Чтобы обеспечить качественную работу мотоблочного или культиваторного двигателя, частота замены масла имеет не меньшее значение, чем выбор его марки и типа. Ниже приведены основные советы о том, как правильно и с какой периодичностью обслуживать редуктор мотоблоков наиболее популярных производителей.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ПЛАНОВОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ С ЗАМЕНОЙ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ (без учёта замены масла в двигателе):

1. Сразу же после эксплуатации мотоблока необходимо установить его в вертикальном положении;
2. Поместить под сливную крышку редуктора резервуар объемом более 3 литров;
3. Открутить пробку и удалить скопившуюся грязь;
4. Вывернуть винт, отвечающий за слив масла, и дождаться полного его слива;
5. Установить винт и прокладку на место и плотно закрутить;
6. Залить примерно 2.2 литра подготовленного масла соответствующей марки и температуры использования через отверстие для пробки-сапуна;
7. Плотно закрутить крышку;
8. Очистить от грязи ось натяжного рычага для приводного ремня, а также втулку, и смазать их;
9. Проверить работу сцепления и при необходимости произвести регулировку натяжения ременного привода;
10. Тщательно смазать тросы сцепления и оборудование для разобщения колесных осей.

Выводы о масле в редуктор мотоблока

Подводя итог, сформулируем основные моменты:

1. Первую замену масла обязательно нужно производить сразу после обкатки — это примерно 25 или 50 моточасов в зависимости от модели;
2. Плановую замену отработанного масла стоит производить каждые 100-250 моточасов при активной эксплуатации или раз в 1-2 года при законсервированном хранении;
3. На начальном этапе в редукторе залито одно масло, считающееся основным, но производители предоставляют общие рекомендации по подбору заменителей, если соответствующий сорт в продаже отсутствует.

Необходимо уделить особое внимание пункту №2. Многие владельцы мотоблоков, недочитав инструкции, не получают замену масла в редукторе неработающего мотоблока. По статистике, таким образом поступают большинство пользователей.

Производители отмечают, что согласно их наблюдениям, пользователи, как правило, ограничиваются лишь доливанием масла, не заботясь о полной замене. При этом переработанное масло продолжает оставаться внутри механизма, что негативно сказывается на его работоспособности.

Для того чтобы мотоблок или культиватор служили долго, сохраняя мощность, а двигатель работал стабильно и эффективно, следует заботиться о третьей технике должным образом.